西日本のWebに具体的な説明がでてました。
http://flets-w.com/hikari-p/omoushikomi_goriyou/ryuuijikou/pppoe/index.html
MTUは1438Byteだそうで。
エンタープライズについての記事もでてた。
http://flets-w.com/hikari-p/service_menu/enterprise/index.html
IPv4通信が最大400MbitでIPv6通信が最大1Gbit。料金はあっと割引適用で税抜き19,800円／月。
工事料は今までどおり27,100+800円。これはベーシックも同じだな。
普通のプレミアムは32分割だが、これは所内8分岐のみらしい。所内のみということはSS回線ってこと？？
SS回線のベーシックで回線使用料が8,100円で提供できてるんだから、それぐらいで提供してほしかったね。それだったら、eoの1Gプランと真っ向勝負できるのにね。
まぁ、名前からしてエンタープライズだからね。NTTは企業しか相手にしてないと思われ。
とある知人？（笑）の車です。なんと言う名前の車でしょうか？
右はわかる人いてるかもしれないけど、左がわかったら、あなたは車ヲタです。はい。
右の車は言わずと知れたアストンマーチン DB6。1966年製。
ボンドカーでございます。っていっても、映画に登場するのはDB5ですね。
直6 4L 282psだそうで。あのサイズで280psオーバーですから、英国人は頭のネジが飛んでますね。
たしかチャールズ殿下の愛車もブルーメタリックのDB6でしたな。彼はコンバーチブルですが・・・
左の車のウンチク：
BMW 1600GT 直４ 1573cc 105/6000rpm 13.4km-m/4500rpm
生産台数 1255台
1964年グラース社の1300／1700ＧＴとして誕生。
1966年BMWがグラース社を吸収合併。
1967年ボディーはそのまま、エンジン、ミッション、リア足回りをBMW製に変えて発売。
1968年生産終了。
まず、日本にあるのが不思議。そして、動くのが奇跡。
よほど奇特なお方しか（バキ
N902iで撮影したんだけど、やっぱりデジカメもって行けばよかったと激しく後悔・・・
5月7日の記事でWorld windのスナップショットと比べてみると面白いかも。
暗峠は全国的にも有名で、国道308号となっていますが、一部石畳の道があったり、昔の街道の面影を残してて、いい感じです。
夜景が有名なスポットは、このあたりで、実際は大阪府と奈良県の県境にある石畳の道の頂上付近を南に曲がって歩いていかないといけません。（道幅が1m程度なのでバイクは通れますが、車は不可です。別ルートなら車で頂上付近までいけますが、夜間は閉鎖されています。）
久々（約5年ぶりぐらいかな？）に見る暗峠の夜景はスバラシカッタ。
行く度に毎回、すごいと思うんだけどね。今度こそデジカメ持ってリベンジだな。
1Gのプレミアム。
どうやら、ぼちぼちサービス開始のようです。
はじめは大阪市内からスタートのようです。
一応、所内8分岐だけはするようで、PONタイプのようです。
速度測定するために1000Base対応のノートを用意しなきゃね。。。
2006年8月13日（日）より順次提供だそうで。
http://www.ntt-west.co.jp/flets/hikari-p/topics/060731_topics.html
はい。やっときました。一ヶ月遅れですな。
13～15日はうちのエリアはオーダー止まるからね。。。
開通時、不具合でないようにとめてるんでしょうね。
楽しみですな・・・
さて、どれを開ければいいんだか・・・まぁ、今日の仕事はNなんで、右の白っぽい箱なんですけどね。（ｗ
右から、メカ、多芯、DC？、DC2、DC2ですな。
真ん中のDC?みたいなのは開けたことないけど、おそらくケーブルTVの基幹系と思われる。
一つの架渉に複数社のケーブルが共架するのでこんなことになったと思われ。
半年後にはもう一個ぐらい増えてる予感・・・