というわけで、鳥取は大山まで行ってきました。
さすがシルバーウィーク＆1000円高速。吹田JC～宝塚(約25km)まで渋滞。
吹田で降りて下道で宝塚に行った方がよかったみたいだ。どうせ1000円区間じゃないし。
10時半頃奈良出発して、大山のキャンプ地に着いたのが17時前。途中１時間休憩してるので
5時間半で300km、アベレージ55km/hってとこか。渋滞考えたら良い線いってるか。
またまた、チェーンドライブを発見したので晒してみる。最近ではそんなに珍しくないのかもｗ
ちゃんとセンター出てるっぽい。タイヤは240/40R18。新型より太い・・・
車体ナンバーは確認できませんねｗ。たぶん、エスパーさん処なんでしょうけど、
見るたびに仕上がりがスマートですね。
幹事さん、お疲れ様でした。
来年は高知だそうです。また来年お会いしましょう。
というわけでいってきました。
第一回と同じ会場で１０回目を迎えることができてうれしいかぎりです。
今回は家族全員で行ったので、幹事さんに無理言ってコテージ一棟貸切させていただきました。コテージはきれい（といってもハイハイをする子供にとっては不衛生）で快適でした。
しかし、ハイエースバン（二列シート）で子供４人乗せて長距離走るのは無理があったなぁと。法令変わって、後部座席でもシートベルトは着用義務になったし。（が、ハイエースバンには後部座席にはシートベルトがないので、義務対象外）来年は、金かけて３列シート作るか、乗り換えるかだなぁ。
というわけで、去年紹介した以外でチェーンドライブ化のマシンを発見したので紹介です。
ぱっと見、V-Maxに見えないですな。
ビルダーはESPERさんとこらしいです。川田さんがPCWじゃないよって言ってたｗ。なんだかんだかんだいって２年ぐらいかかったって言ってたから、これがESPERのプロトタイプ？前回のESPER製X4スイングアームはPCWのキットなのかな？
やぱっぱり、車体Noは切られてますｗ
スイングアームは12R？
さて、ここでもう一台。
よっちい氏のバイクなんですけど、後部座席にチャイルドシートが付いてます。長距離走ったら、子供は寝てしまうそうですｗ
たぶん、これかな？
http://www.autech-ltd.co.jp/products/baby-child/childseat/stamatakis.html
というわけで、全国オフに行ってきました。
関東圏で開催したのに今回は少なめ。
超弩級カスタム車を・・・
言わずと知れたSuper Max。MLが始まるもっと昔から、何年も第一線で活躍しているマシンです。
で、チェーンドライブ化がもう一台。
ビルダーはESPERさんとこらしいです。
X4のスイングアームを流用してるっぽいですけど、流用というレベルじゃないですよね・・・
辛うじて車体ナンバーが残っています。（Super Maxはバッサリと切られてる）
で、右側見たら、タービン付き・・・改造費は４桁万円の大台に乗ってるらしい。。。
毒キノコすら無しの漢仕様。